🚇 مشروع مترو الإسكندرية: نقلة حضارية جديدة في قلب عروس البحر المتوسط
الإسكندرية، عروس البحر المتوسط، تستعد لكتابة فصل جديد في تاريخها الحضاري والتنموي مع بدء تنفيذ واحد من أضخم مشروعات النقل في مصر وهو مشروع مترو الإسكندرية.
العمل بدأ رسميًا في المرحلة الأولى لتحويل خط قطار أبو قير القديم إلى مترو حديث وعصري، يربط شرق المدينة بوسطها، ليخدم مئات الآلاف من الركاب يوميًا، ويحل أزمة الزحام المروري المتزايدة.
🏗️ تفاصيل المرحلة الأولى من المشروع
أعلنت الهيئة القومية للأنفاق عن بدء الأعمال التنفيذية بتفكيك محطة قطار أبو قير إيذانًا بانطلاق المشروع، الذي يمتد بطول 21.7 كيلومترًا، ويقسم إلى:
- جزء سطحي بطول 6.5 كم يبدأ من محطة مصر (محطة الرمل) حتى محطة كفر عبده.
- جزء علوي (مسار مرتفع) بطول 15.2 كم يمتد من كفر عبده حتى محطة أبو قير.
زمن الرحلة بعد التنفيذ سيُختصر من أكثر من 45 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط، ما يُعد نقلة نوعية في زمن التنقل داخل المدينة.
🚉 زيادة عدد المحطات وخدمة مناطق جديدة
واحدة من أهم مزايا المشروع هي التوسعة في عدد المحطات، بإضافة خمس محطات جديدة، ليصبح الإجمالي 20 محطة بدلًا من 15، وهي:
- سبورتنج
- باب شرق
- كفر عبده
- ميامي
- محمد نجيب
هذه المحطات ستُسهم في خدمة مناطق حيوية وسكنية وتجارية لم تكن مخدومة سابقًا، مما يرفع من كفاءة وسرعة التنقل للمواطنين والزائرين.
📈 طاقة استيعابية ضخمة وتأثير مباشر على المرور
مشروع مترو الإسكندرية صُمم ليستوعب أكثر من 90 ألف راكب في الساعة الواحدة، وهو ما سيساعد في:
- تخفيف الضغط المروري بشكل كبير عن الشوارع الرئيسية.
- تقليل الاعتماد على الميكروباصات وسيارات الأجرة.
- خفض الانبعاثات والتلوث البيئي الناتج عن الزحام.
🏙️ مسار علوي لحماية النسيج العمراني
اختارت الهيئة أن يكون جزء كبير من المشروع في مسار علوي، لتجنب إزالة أي مبانٍ سكنية أو تجارية، ولإنهاء حالة فصل المدينة بين الشمال والجنوب نتيجة وجود خط السكة الحديد القديم.
المسار الجديد يحقق تكاملًا عمرانيًا، ويحافظ على الهوية المعمارية للمناطق التاريخية في الإسكندرية.
🔧 الجدول الزمني للتنفيذ
من المقرر أن يتم الانتهاء من المرحلة الأولى خلال 30 شهرًا من بدء التنفيذ، على أن يتم لاحقًا ربط المترو بخطوط مستقبلية تصل إلى برج العرب والعامرية، ما يجعل المشروع حجر أساس في شبكة مواصلات عصرية تخدم المدينة وسكانها لأجيال قادمة.
